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全球首批全密闭式智能纯电动泥头车在深圳试运营

  • 更新:2018-05-10 来源:中国新闻网
  •   中新网深圳5月9日电(记者 郑小红)全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单8日在深圳坪山签约,这种根据深圳市场及技术标准打造的首款全密闭式智能泥头车,将分批投入深圳市鑫荣源建筑工程有限公司、正堡实业有限公司试运营。

      运输建筑工地的沙石、泥土、建筑材料等的自卸车在广东被俗称为泥头车,老式传统泥头车存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难等弊端,环境污染严重,交通事故频发,一直是行业发展的难题、城市发展的顽疾。近年来,深圳加快对老式泥头车的淘汰更新。

      据介绍,比亚迪T10ZT整车尺寸长宽高分别为9610mm、2550mm、3110mm,最大爬坡度50%,上装采用新型U型货箱,容积10.6m?。T10ZT搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池、双驱动集成桥总成技术及六合一电机控制技术,整车电量435kWh,一个半小时可以充满,满载续航里程280公里以上。

      比亚迪在2012年开始研发新能源卡车,于2014年成立卡车及专用车研究院,推进私人、出租、公交、公路客运、城市建筑物流、城市商品物流、环卫等7大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等4大特殊领域车辆电动化。近3年来,比亚迪已在全球范围内率先实现包括纯电动环卫车、牵引车等纯电动重卡规模化和商业化运营。

      在城市建筑物流领域,除T10ZT纯电动泥头车外,比亚迪还将推出纯电动混凝土搅拌车,解决城市建筑物流车的高污染、高排放及高噪音等问题。

      据计算,一辆泥头车或混凝土搅拌车燃油排放相当于70辆私家车,如果深圳实现泥头车和混凝土搅拌车全面电动化,与燃油车相比,一年可节省燃油62692万升,减少二氧化碳排放161.46万吨,减少二氧化硫排放3.12万吨,减少氮氧化物排放0.91万吨。(完)

      
    本文源址:http://www.chinanews.com/auto/2018/05-09/8509498.shtml
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